Seguro que al visitar nuestra página web os ha llamado la atención nuestra última adquisición, el Mercedes 170 SD, un modelo de alto diseño y prestaciones, que podría veniros como anillo al dedo en multitud de eventos para darles el toque de exclusividad que vosotros os merecéis o para que a otras personas a las que quieres, les sea un regalo en forma de paseo por el tiempo. Te proponemos algunas ideas: tu fiesta de jubilación, el 50 cumpleaños de tu padre o madre, una fiesta vintage en la playa, grabación de un anuncio, sesión de fotos disfrazado de la época y, por su puesto coche para bodas (esta era muy obvia dado el foco principal de nuestra empresa). Seguro que en tu mente han surgido otras ocasiones para ir en este coche, llámanos y te ayudamos a convertir estas ideas en una realidad.

 

Un poco de Historia y Técnica

En 1949 a Mercedes se le ocurrió la idea de instalar un motor Diesel a su modelo 170, naciendo así el 170D.

170D sedan 1952

Este coche de lujo apareció compartiendo inicialmente el número de fábrica del 170V, "W136". Supuso la verdadera popularización del automóvil diesel, justo al terminar la Segunda Guerra Mundial, gracias a un motor con la misma cilindrada y construcciõn que el de gasolina, pero con un rediseño en la culata y otras mejoras técnicas, que le hacían poder alcanzar los 38cv a 3200 rpm y velocidad punta de 100Km/h (nada mal en comparaciõn con los 45cv y las 3600rpm del motor de gasolina). Fue el primer Mercedes-Benz con el sufijo "S" en su nombre, que le otorgaba un nivel superior de confortabilidad y calidad.

El punto de inicio para estos coches fue la presentación del tipo "170V" en 1936 en la Feria Internacional del automóvil de Berlín. El nuevo modelo surgió de combinar el sistema de suspensión independiente en las 4 ruedas, el sistema de frenos hidráulicos y el de engrase central monopresión del anterior modelo tipo "170" de 6 cilindros, con el nuevo bastidor de tubo ovalado en forma de "X" y un nuevo motor de 4 cilindros. El resultado fue un modelo económico, con extraordinarias prestaciones, que sufrió muy pocas modificaciones hasta el año 1953, y que ofrecía diferentes versiones hasta septiembre de 1955, exclusivamente en carrocería tipo sedán de cuatro puertas o furgoneta de dos.

Imagen extraída de Incluir imagen http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2010/01/651442_1167739_3500_2538_CL0379.jpgLa prensa de la época no dudarĩa en definir el 170D como "un coche que reunĩa una economĩa de explotaciõn que casi rayaba lo increĩble, justamente con un excelente rendimiento, seguridad y comodidad en marcha".

El arranque era posible sin problemas (manteniendo el tiempo de precalentamiento de casi un minuto) aun en los fríos más intensos en el Norte de Alemania, todo gracias a la ayuda otargada por mejoras en sus bujías de incandescencia e inyectores elaborados por Bosch, un refuerzo del cigüeñal, más relación de compresión y su equipo eléctrico de 12v. No olvidemos que en llano podía alcanzar los 100Km/h y su suspensión de cuatro ruedas independientes le confería unas medias elevadas aun en terrenos accidentados. Con todo esto, el Mercedes 170D podía llegar a pasar los 100.000 Km sin revisiones, un lujo de pocos coches de aquella época, ¡y de la actual!

Velocidades máximas (imagen extraída de Incluir imagen http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2010/01/Velocidades-m%C3%A1ximas.jpg)

Entre sus características técnicas, también conviene destacar que poseían una caja de cambios de 4 velocidades con palanca en el suelo, frenos de tambor en las cuatro ruedas, suspensiõn de 4 ruedas independientes, carrocería de acero, una dirección dulce y precisa, un confort apreciable en sus telas y pieles de asientos y puertas, así como una buena climatización gracias a sus ventanas de cristales regulables en altura.

Salpicadero Mercedes 170 SD (imagen extraída de Incluir imagen: http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2010/01/800px-Mercedes_170_DS_Armaturenbrett.JPG)

Las dimensiones eran de 4,285m de largo, 1,580m de ancho y 1,610m de alto, que en la versión Kombi eran de 4,450 de largo, 1,630 de ancho y 1,720 de alto. El peso era de 1250Kgen la versión D y 1285Kg en la versión Kombi.

Las versiones SD y DS medían 4,450 de largo, 1,685 de ancho y 1,590 de alto, y su peso llegaba a los 1300 kg.

 

Modelos

En mayo de 1950, el modelo 170D pasó a ser el 170Da, con un maletero accesible desde el exterior y un motor de 1767 cm3. El 170Db aparecerá dos años más tarde, con un capó lateral sin ventanillas inclinadas que fueron sustituidas por dos horizontales. El 170Db se seguirá fabricando hasta octubre de 1953 y contará con versiones furgoneta de dos puertas. En conjunto, de la versión 170D, Da y Db se fabricaron unas 33.823 unidades (de ellos 3.712 fueron del tipo 170D) y 27.872 fueron de las versiones SD y DS, de modo que el total de versiones diesel fabricadas venía a suponer en torno al 40% dentro de la gama de los Mercedes 170, entre 1949 y 1955.

Árbol Genealógico de Mercedes-Benz 170

Un coche robusto y distinguido

Su buen rendimiento en carretera y ciudad, junto con la alta fiabilidad de Mercedes, y el añadido del prestigio de la estrella, a pesar de su altĩsimo precio de venta (6800 marcos alemanes de la época, es decir unas 578 mil pesetas españolas de 1953 cuando el salario medio rondaba las 50 pesetas mensuales), le hizo convertirse en un vehĩculo habitual en directores de empresa y ejecutivos (signo de poderĩo, elegancia y amplitud para viajar y trabajar al mismo tiempo).

El Mercedes 170D en cualquiera de sus versiones fue capaz de ofrecer unas prestaciones suficientes, una fiabilidad pétrea y una economía en el consumo de combustible desconocida hasta entonces, de modo que, con el añadido de una estrella en su capó, y a pesar de su alto precio de venta, sentõ las bases del actual éxito del motor diesel.

BodasyCoches ofrece esta espectacular adquisición entre su flota de vehĩculos. Si te quieres sentir especial a bordo de este coche de lujo, con altas prestaciones y diseño, no dudes en contactar con nosotros y te ofreceremos todo lo que necesitas para cumplir tu sueño. Y, lo más importante de todo, recuerda, si ya tienes la idea cuéntanosla, nosotros te ayudaremos a terminar de darle forma y convertirla en una realidad.

 

 

El día de tu boda es uno de los momentos más importantes en la vida de toda persona. O al menos así lo tenemos entendido. Desde la perspectiva religiosa, existen multitud de ritos, aunque si nos centramos en el caso de España el más extendido es el rito cristiano-católico por lo que la transcendencia es a nivel de Sacramento. Si lo enfocamos desde la visión civil, igualmente para España, se convierte, nuevamente, en un acto social relevante en la vida de los dos contrayentes. Desde ambos puntos de vista, las personas protagonistas cambian su estado civil a un nuevo status: CASADO. Y desde ambos planos, religioso y civil, normalmente traen asociada una fiesta, probablemente "la fiesta" de tu vida.

Quizá suene un tanto arrogante, pero no todas las semanas vas a organizar una fiesta en torno a tu estado-civil, en primer lugar porque no todas las semanas cambias este estado (Soltero, Casado, Divorciado, Viudo), atención, que todo se puede celebrar pero, hasta donde conocemos, no se produce en los mismos términos. Por esta razón de acto social con fiesta, seguro que alguna vez has pensado todo lo que te gustaría ocurriese ese día, por supuesto, dando rienda suelta a tu imaginación y cómo te gustaría vivirlo.

 

Novio de boda India, imagen extraída de http://www.asianweddingideas.co.uk/guest-post-elephants-at-your-wedding-by-kismet-the-unreal-bride/Entre todos estos momentos y vivencias, seguro que te has imaginado llegando a la iglesia, altar, juzgado, ayuntamiento, salón de celebraciones, paraje de fotografía, etc. etc. El coche es el medio de transporte más habitual, a excepción de la India que suele ser en elefante (pura película de Bollywood), en la que los novios y familiares llegan al lugar de la ceremonia. Sí, cuando he nombrado el elefante en tu imaginación te has subido en uno o quizá se te hayan puesto los pelos como escarpias. Este símil no te perturbe, pero en tu fuero interno hemos despertado sensaciones en ti (ese era nuestro objetivo). Exactamente eso es lo que consiguen todas esas parejas que, primero por separado al llegar a la ceremonia, y luego ya casadas y juntas, se trasladan en un bonito y elegante coche. Mucho más relevante a la prestancia del coche, debemos considerar él mismo esté acorde a la manera de entender la vida que tengan los novios. "Les pega muchísimo", es lo que deben pensar los invitados. Importantísima elección, en ocasiones no cuidada, que aporta un signo de distinción y personalidad propia de los novios.

Y, hablando de personalidad. Acércate al quiosco, y hojea las revistas de sociedad, descubrirás como en todos los eventos sociales (sean bodas o no) siempre aparecen coches acordes al momento y las personas, por citar ejemplos: en la feria de Sevilla encontrarás coches de caballos, en el estreno de una película en la Gran Vía de Madrid coches de alta gama y nuevos, boda de la realeza carruajes y coches antiguos pertenecientes al patrimonio familiar.

 

Fotografía de nuestro Daimler DS Laundalette en una boda de GranadaEl coche forma parte del ritual de una boda. En especial para la novia, porque dadas las características de su vestido (cola, cancán, velo, mantilla, etc.), requiere que sea suficientemente amplio y permita subirse, cómodamente, desde la puerta contraria a la que se bajará en el lugar de la ceremonia, así saldrá con todo el vestido estirado y sin arrugas (este día debes estar perfecta en todo momento). Los flashes se dispararán durante la llegada de la novia y fuertemente al abrirse la puerta del coche. No olvides la decoración del vehículo: flores y lazos, adecuadamente sujetos para que no se pierdan durante el movimiento del vehículo y, también, han de destacar sobre el color del coche. No nos olvidemos, el novio y la madrina también están siendo observados, ellos también merecen un coche acorde. Tenedlo en cuenta, porque en este coche que llegó el novio podrán trasladarse los padres y padrinos al lugar de la celebración, no es el día adecuado para llevar los bolsillos llenos de llaves de coches, y sobretodo, estar pendientes de aparcarlos antes de comenzar y terminar la ceremonia.

Hay coches para todos los gustos: clásicos o antiguos, de lujo, descapotables, deportivos, vintage. Un buen coche es el primer WOW al ver llegar al novio y a la novia, ya que predispone a que va a ser una Gran Boda. El segundo y definitivo WOW será cuando te bajes del vehículo con ese maravilloso vestido que has elegido para-tu-Gran-Día. Los invitados se quedarán sin palabras. Pareja, estamos seguros que hay un coche con el que os identificáis.

 

Ventajas de elegir un coche diferente

 

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Contar con un maravilloso automóvil de época, funcional y cuidado por dentro e impecable por fuera, es una propuesta ideal tanto para realizar los traslados de los novios, como para utilizar en el reportaje fotográfico.

Contratar los servicios de una empresa especializada como la nuestra, te facilitará la oportunidad única de despreocuparte de múltiples detalles. Entre ellos, no tener que buscar entre los invitados o familiares a alguien que pueda desempeñar el papel de conductor ese día, ponemos a vuestra disposición chóferes perfectamente uniformados, y siempre atentos a vuestras necesidades, de manera que os resulte más cómodo y sencillo moveros por la ciudad del evento (no siempre es una ciudad conocida por "tu-amigo-de-chófer"). Olvidaros de llevar el coche a repostar, ese día o de su limpieza; o que vuestros familiares (padres, padrinos, etc.) no tengan que estar preocupados por los coches; nosotros los trasladamos igualmente a ellos al lugar de la celebración o del reportaje fotográfico (siguiendo vuestras instrucciones).

 

Fotografía tomada en mayo de 2013 con nuestro Mercedes S500 LargoContar con una empresa especializada te facilita resolver todas las gestiones de accesos restringidos que seguro nunca te habrías imaginado necesitabas. También nos encargamos de la decoración floral de los coches y de que disfrutéis de bebidas frescas en vuestros desplazamientos. Para nosotros lo más importante es que gocéis de vuestro Gran Día. Ponemos a vuestra disposición la instalación de una moqueta roja en la puerta de la iglesia para que el vehículo aparque sobre la misma y la novia pueda empezar desde ahí a recorrer la alfombra roja. En nuestras secciones de promociones y servicios podéis encontrar más detalles.

No todos los mortales han escuchado hablar de la marca Daimler, y cuando visitan nuestra página web, se encuentra con un espectacular coche. Por esta razón hemos pensado que este mes podría interesaros saber algo sobre la marca y sobre la historia que atesora el modelo Daimler DS420 Limousine.

logo-daimlerLa empresa Daimler se fundó en Inglaterra, concretamente en Coventry, en el año 1893. Ya en ese momento nace como marca de lujo, para un público exigente. Dicha característica se ve potenciada, posteriormente, cuando la marca fue comprada por Jaguar en 1960. Sí, los coches Daimler y, en especial, la limusina Daimler DS420 se pueden calificar como coches Jaguar. Su técnica, su lujo y su elegancia se perciben sólo con ver llegar el vehículo desde lejos.

 

“Vieja Dama”, el apodo cariñoso con el que se refieren al Daimler DS420 Limousine los amantes del motor-clásico, se construía con paneles de carrocería y cuerpo procedentes de la ciudad de Coventry. Pero a partir de 1980, la fabricación y montaje se traslada a Vandenplas en Kingsbury (Londres). Cuando se cerró la sede de Kingsbury, el montaje final pasó a Jaguar, donde se construía prácticamente a mano cada coche por un grupo de artesanos especializados. Por ello cada una de esta limusinas se consideraba totalmente exclusiva para cada cliente.

 

El interior y exterior del Daimler DS420

Adentrándonos en los detalles de esta Gran Limusina, descubrimos que su interior se construye a base de cuero y tela. También se trabajó con vinilo, especialmente en las puertas, logrando una coincidencia de colores en todos los materiales y una combinación perfecta entre ellos. A modo de curiosidad, la tela más utilizada fue “West of England”, 100% lana con la que se fabricaban el tapiz de las mesas de billar (símbolo de lujo y alta sociedad británica en la época). Esta tela se puede adquirir en Boyriven, echad un vistazo a su web y descubriréis sus actuales clientes: Rolls-Royce, Bentley, Morgan, Aston Martin, Lotus, Fairline y Oyster (estos dos últimos son fabricantes de yates).

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Los colores más utilizados en la carrocería eran el negro y el gris carlton (un gris tendente a beige). Aunque posteriormente también se ofrecían el azul Westminster y el blanco glacial, junto con otros colores de acabado metálico entre los que destacaban varias gamas de azules, gris, beige o plata. Para el interior, se trabajaba con cuero negro en el frontal; o bien cuero marrón o azul/gris en el resto de detalles. En la parte trasera se empleaba la tela “West of England”.

 

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Este modelo dispone de siete plazas y como coche completamente inglés que es, el volante está en el asiento delantero derecho. Las plazas traseras se disponen con una gran banca. Todos los pasajeros disfrutan de un opulento confort, ya que abarca más de 1,8 m de ancho. Las dimensiones del vehículo son bastante similares a las de la Rolls-Royce Phantom VI, limusina con la que competía. Sólo por indicar algunos datos, las dimensiones del Daimler DS420 Limousine se establecen con una distancia entre ejes de 358cm, longitud 574 cm, ancho 197 cm, altura 161 cm y peso 2133 kg. ¡Más de cinco metros y medio de largo! Capaz de alcanzar una velocidad punta de 176 km/h con sus 4200 centímetros cúbicos de motor.

 

Papel coprotagonista para esta limusina

Este modelo de Daimler adquirió una enorme popularidad durante el siglo XX entre los círculos de la alta sociedad y dirigentes gubernamentales de países del norte de Europa.

Reina Isabel de Inglaterra junto a su Daimler DS420Un vehículo comprado y utilizado incluso a día de hoy por Jefes de Estado, Ministerios de Defensa y otras entidades gubernamentales. Además, también cuenta entre su clientela con empresas de alquiler de limusinas como Hertz/Daimler y Avis; grandes hoteles y Cortes Reales: como la de Dinamarca, Suecia, El Gran Ducado de Luxemburgo y la propia Reina Madre británica, contando aún con este modelo en servicio activo para todas ellas.

 

El elegante modelo de Daimler ha participado en el rodaje de películas como “Casino Royal” de James Bond “el agente 007” y en “El Mañana nunca muere”. Como bien saben todos los amantes del cine, en todas las películas del agente 007 aparecen importantes vehículos de alta gama. También aparece en el “Código Da Vinci” inspirado en la novela de Dan Brown. O también, lo conduce Harrison Ford en “Juego de patriotas”, es el vehículo donde viaja el Príncipe de Gales cuando es blanco de un ataque con bomba por el IRA.

 

BodasyCoches ofrece esta espectacular limusina entre su flota de vehículos. Si has imaginado todas estas escenas de película, y quieres sentirte como una gran personalidad a bordo de un gran coche de lujo y glamour, contacta con nosotros y te ofreceremos todo lo que necesitas para cumplir tu sueño. Y, lo más importante de todo, si ya tienes la idea cuéntanosla, nosotros te ayudaremos a convertirla en realidad.